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2016年MBA聯(lián)考邏輯預(yù)熱引導(dǎo)練習(xí)及解析(5)

2015-03-20 15:10 | 太奇MBA網(wǎng)

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  1.近期的一項(xiàng)調(diào)查顯示:日本產(chǎn)“星愿”、德國產(chǎn)“心動”和美國產(chǎn)的“EXAP”三種轎車最受女性買主的青睞。調(diào)查指出,在中國汽車市場上,按照女性買主所占的百分比計(jì)算,這三種轎車名列前三名。星愿、心動和EXAP三種車的買主,分別有58%、55%和54%是婦女。但是,最近連續(xù)6個月的女 性購車量排行榜,卻都是國產(chǎn)的富康轎車排在首位。 以下哪項(xiàng)如果為真,最有助于解釋上述矛盾?

  A. 每種轎車的女性買主占各種轎車買主總數(shù)的百分比,與某種轎車的買主之中女性所占的百分比是不同的。

  B. 排行榜的設(shè)立,目的之一就是引導(dǎo)消費(fèi)者的購車方向。而發(fā)展國產(chǎn)汽車業(yè),排行榜的作用不可忽視。

  C. 國產(chǎn)的富康轎車也曾經(jīng)在女性買主所占的百分比的排列中名列前茅,只是最近才落到了第四名的位置。

  D. 最受女性買主的青睞和女性買主真正花錢去購買是兩回事,一個是購買欲望,一個是購買行為,不可混為一談。

  E. 女性買主并不意味著就是女性來駕駛,轎車登記的主人與轎車實(shí)際的使用者經(jīng)常是不同的。而且,單位購車在國內(nèi)占到了很重要的比例,不能忽略不計(jì)。

  [解析]: 本題屬于“解釋(說明)型” ,答案是A。

  在近期中國汽車的市場上,按照女性買主所占的百分比,題干一方面斷定,星愿、心動和EXAP名列前三,另一方面又?jǐn)喽ǜ豢滴痪影袷祝@看來自相矛盾,其 實(shí)并不矛盾。因?yàn)榍罢吲琶囊罁?jù),是某種轎車的買主之中女性所占的百分比,例如,星愿車的買主中,58%是女性;后者排名的依據(jù),是富康車的女性買主占各 種轎車買主總數(shù)的百分比。因此,這樣情況完全是可能的:盡管富康車的女性買主在各種轎車買主總數(shù)中所占的百分比居第一,但是,富康車的買主中,女性的比例 卻低于54%。這樣,題干的斷定就不存在任何矛盾。A項(xiàng)正是指出了這一點(diǎn),因此有助于解釋題干中似乎存在的矛盾。其余各項(xiàng)都無助于做到這一點(diǎn)。

  2.盡管是航空業(yè)蕭條的時期,各家航空公司也沒有節(jié)省廣告宣傳的開支。翻開許多城市的晚報(bào),最近一直都在連續(xù)刊登如下廣告:飛機(jī)遠(yuǎn)比汽車安全!你不要被空難的夸張報(bào)道嚇破了膽,根據(jù)航空業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì),飛機(jī)每飛行1億公里死1人,而汽車每走5000萬公里死1人。

  汽車工業(yè)協(xié)會對這個廣告大為惱火,他們通過電視公布了另外一個數(shù)字:飛機(jī)每20萬飛行小時死1人,而汽車每200萬行駛小時死1人。

  如果以上資料均為真,則以下哪項(xiàng)最能解釋上述這種看起來矛盾的結(jié)論?

  A. 安全性只是人們在進(jìn)行交通工具選擇時所考慮問題的一個方面,便利性、舒適感以及某種特殊的體驗(yàn)都會影響消費(fèi)者的選擇。

  B. 盡管飛機(jī)的駕駛員所受的專業(yè)訓(xùn)練遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車司機(jī),但是,因?yàn)轱w行高速的原因,飛機(jī)失事的生還率低于車禍。

  C. 飛機(jī)的確比汽車安全,但是,空難事故所造成的新聞轟動要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車禍,所以,給人們留下的印象也格外深刻。

  D. 兩種速度完全不同的交通工具,用運(yùn)行的距離做單位來比較安全性是不全面的,用運(yùn)行的時間來比較也會出偏差。

  E. 媒體只關(guān)心能否提高收視率和發(fā)行量,根本不尊重事情的本來面目。

  [解析]: 本題屬于“解釋(說明)型” ,答案是D。

  題干中的第一個統(tǒng)計(jì)數(shù)字似乎說明飛機(jī)比汽車安全,第二個統(tǒng)計(jì)數(shù)字似乎說明汽車比飛機(jī)安全,而題干又?jǐn)喽ㄟ@兩個統(tǒng)計(jì)數(shù)字都正確,這似乎存在矛盾,其實(shí)并不矛盾。

  因?yàn)轱w機(jī)和汽車的速度明顯不同。在不知道二者的速度或速度比的情況下,只以運(yùn)行距離為單位,或者只以運(yùn)行時間為單位是無法比較二者的安全性。

  D項(xiàng)正確地指明了這一點(diǎn)。其余各項(xiàng)作為對題干的解釋均不得要領(lǐng)。


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